Der Sommer ist da: Probleme mit Klimaanlagen im Auto

Was kann der Fahrer für die ordentliche Funktion der Klimaanlage tun?

Grundsätzlich kann der Autofahrer drei Dinge tun, um seine Klimaanlage in einem guten Zustand zu erhalten. Zum ersten sollte er die Klimaanlage auch bei kalten Temperaturen gelegentlich einschalten, damit der Kompressor läuft und die Bauteile des Systems geschmiert werden. Aber Achtung: bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schaltet die Anlage ersteinmal nicht ein, um das Einfrieren des Verdampfers zu verhindern. Da hilft nur die Umluftfunktion der Heizung, um den Verdampfer auf eine höhere Temperatur zu bringen.

Zum anderen sollte die Klimaanlage kurz vor Fahrtende ausgeschaltet werden (ECON-Mode bei der Climatronic) und durch hohen Luftdurchsatz (Lüfter mindestens auf Stufe 2) der Verdampfer getrocknet werden. Passiert dieses nicht, so bilden sich im feuchten Verdampfer Bakterien, die vor allem beim Einschalten der Lüftung unangenehme Gerüche im Innenraum verursachen. Ist dies der Fall, so hilft nur eine Reinigung des Verdampfers in einer Fachwerkstatt.

Zu guter Letzt sollte der Autofahrer die Klimaanlage und ihr Umfeld regelmäßig warten lassten. Dazu gehört u.a. ein Wechsel des Innenraumfiters ("Pollenfilter"), der Schmutz der Umgebungsluft aus dem Fahrzeuginnenraum verbannt. Auch ein regelmäßiger Austausch des Kältemittels bzw. dessen Ergänzung sichern die Leistungsfähigkeit der Klimaanlage. Bei älteren Anlagen bzw. Reparaturen am Kältekreislauf empfiehlt sich auch der Wechsel des Trockners ("Mülleimer der Klimaanlage"), damit die Anlage vor Korrosion im Inneren geschützt wird.

Was passiert bei der Reparatur einer defekten Klimaanlage in der Fachwerkstatt?

Ein Kondensator unter UV-Licht.Zuallererst wird die Füllmenge des Kältemittels kontrolliert, da im Laufe der Zeit ein kleiner Prozentsatz pro Jahr des Kältemittels durch die Dichtungen und Gummischläuche entweicht. Bei diesem Test sollte die Anlage auch gleich auf ihre Dichtigkeit ("Drucktest") überprüft werden.

Hierdurch kann der Fachmann sehen, ob die Anlage größere Leckraten hat, als Sie sollte und somit eine mögliche Reparatur ansteht. Auf dem Bild links sieht man den Kondensator ("Kühler") der Klimaanlage unter UV-Licht durch eine Spezialbrille. Die grünen Stellen auf dem Gitternetz entstehen durch ein Lecksuchmittel ("Tracer") und signalisieren die Undichtigkeit. In diesem Fall ist der Kondensator zu tauschen, um die Anlage wieder abzudichten.

Kompressor einer Klimaanlage im Auto.Läuft die Anlage trotz korrekter Befüllung und ausreichender Dichtigkeit nicht an, dann kann es sich noch um einen Fehler am Kompressor ("Verdichter") handeln oder um einen elektronischen Defekt. Im Bild rechts ist exemplarisch ein defekter Kompressor abgebildet. Bei diesem ist die Magnetkupplung abgefallen, so daß die Welle des Kompressors nicht mehr durch den Motor angetrieben wird.

Falls Sie Probleme mit ihrer Klimaanlage haben oder weitere Informationen benötigen, dann kontaktieren Sie einfach uns.

Ihr Team von
"Oliver Klinck - KFZ-Reparaturen"